开云体育 日本松下，如何被中国电板企业干趴下的？
文|正解局
2003年，创立之初，便激动打造高性能电动车。
彼时，电动车的主流有狡计是铅酸/镍氢电板，能量密度低、续航短、寿命差，无法快乐条件。
算作初创公司，特斯拉无力自建电板产线，只可从锻练滥用电子供应链寻找科罚有狡计。
最终，特斯拉选择了圆柱电芯（18650），准确地说，是的18650电板。
此举被大都觉得是特斯拉奏效的基石，亦然松下能源电板光芒的最先。
巅峰时期，松下能源电板占人人阛阓份额的40%，成为行业霸主。
有关词，最新数据知晓，2025年人人能源电板阛阓，松下的市占率惟一3.7%。
松下，为何被中国电板企业干趴下了？
要是是你阻隔手钻的电板包，简略率会发现，并非一整块电板，而是由几颗圆柱形电板串联而成的。
这便是18650型号电板。
之是以叫18650，是因为其直径18毫米、长度65毫米，体式为圆柱（0）。
在18650电板出现之前，虽有锂电板，却莫得大限度、可肖似充电的商用锂电板。
直到1991年5月，联结旭化成推出18650电板，成为东说念主类历史上首款大限度商用的锂离子电板。
索尼推出18650电板，起先是为特出意自家的Handycam CCD-TR 18毫米摄录一体机需求。
好的居品，自带眩惑力。
凭借标准化、高能量密度与平稳性能，18650马上浸透至通盘滥用电子畛域，冉冉成为札记本电脑、数码相机、电动器具、强光手电、转移电源等电子居品的标配。
2008年，更是首创性地为特斯拉Roadster提供能源，开启了一段新的听说。
仅仅，这段听说的主角，为何是松下而非索尼？
原因有三个：
其一，松下通过收购三洋，成为人人最大的18650电板制造商，年产量高达数十亿节，限度与成本上风远超索尼。
其二，松下推出NCA（镍钴铝）三元材料的NCR18650A，能量密度、热平稳性优于索尼的钴酸锂（LCO）18650电板。
其三，松下比索尼更有政策目光，欢快押注特斯拉。
一个细节是，2010年11月，松下追加3000万好意思元政策投资特斯拉，成就了深度的本钱和政策定约。
2016年1月，松下更是向特斯拉投资16亿好意思元，开辟位于内华达州的超等电板工场（Gigafactory）。
松下与特斯拉深度绑定，特斯拉的发展也带飞了松下的能源电板业务。
2013年起，特斯拉Model S销量快速爬坡，将松下奉上了能源电板行业的霸主宝座。
2014年人人能源电板阛阓，松下占有率高达38%，远超其他厂家。
值得关爱的是，除了松下登顶外，澳门信誉网赌城日产与NEC合股的AESC的市占率也卓绝了20%，日系厂家全体占70%。
彼时，已然呈现日系富裕主导、松下登顶的形势。
有关词，松下的光芒未能合手续。
2月4日，韩国阛阓调研机构SNE Research（下称SNE）发布的人人能源电板统计数据知晓，2025年人人能源电板装车总量达1187GWh，同比增长31.7%。
天然松下也在增长，但速率低于行业增速，阛阓份额也下降到了3.7%，不足宁德时间的零头。
从38%下落到3.7%，松下如何了？
松下雕零的原因是，多方面的。
最主要的原因是，过度依赖特斯拉。
特斯拉让松下电板升起，一度占到了松下能源电板出货量的80%。
反之，松下能源电板也过度依赖特斯拉，\"鸡蛋一王人放在了一个篮子里\"。
2019年，两边的矛盾公开化。
彼时，马斯克公开训斥松下电板坐蓐线产能不足，收尾了Model 3的产量。
在此之前，特斯拉是非条件松下快速将产能从初期10GWh普及至35GWh/年，以复旧Model 3每周5000辆的坐蓐方针。
按理说，扩大产能是功德，松下却有悲凉。
电板良品率与一致性限制难度大，为了普及产能，松下不得不靠\"鼎力出名胜\"，增多工东说念主与设备投资。
算下来，松下践诺参加远远卓绝了既定的16亿好意思元，开云体育官方网站财务压力激增。
松下为快乐特斯拉的需求合手续扩大投资、压低成本，本人却长期处于亏蚀或微利现象，激励里面推动动怒。
2018年，特斯拉筹建上海超等工场，但愿松下不竭投资，但松下因财务压力断绝。
这进一步加深了两边联结的裂痕。
对特斯拉来说，上海工场商酌产能50万辆/年，仅靠松下无法快乐需求，引入新供应商成为势必。
2019年10月，特斯拉引入LG化学算作电板供应商。
2020年7月，宁德时间启动供货，成为特斯拉第三家能源电板供应商。
而后，特斯拉又引入了比亚迪、欣旺达、亿纬锂能等供应商。
多元化的人人电板供应链布局，为特斯拉后续的快速延伸和成本优化奠定了进攻基础。
丢掉了独家中枢供应商地位，松下的电板销量骤然下滑。
另一个原因，是时间有局限。
家喻户晓，能源电板一直在沿着提高能量密度、镌汰系统成本这两个标的进化。
松下坐蓐的圆柱电板，也从18650迭代到21700，目下来到了46800，尺寸变大，材料更新，密度普及。
看起来时间也在跨越，却存在两个问题：
一是松下丢掉了主导权。
要是说，18650由松下主导，21700由松下和特斯拉联结，那么，46800基本上便是由特斯拉主导推动的。
出于镌汰成本的方针，特斯拉力推46800电板。
算作量产的推论方，松下却对46800电板的经济性与时间锻练度合手怀疑魄力，却因为上了特斯拉的战车，不敢放肆说不。
松下只可一拖再拖，量产时刻比原狡计慢了3年。
这亦然松下产能扩展低于行业敌手的原因之一。
二是错失方形/刀片电板波浪。
既是旅途依赖使然，亦然受特斯拉影响，松下过于专注圆柱电板，在方形/刀片电板时间道路上反应蠢笨。
方形/刀片电板凭借空间大、安全高、成本低、结构强、散热好等优点，马上占据了60%以上的人人阛阓。
此外，松下长期深耕三元锂电板，还错过了磷酸铁锂时间道路，后者在人人的阛阓份额卓绝了60%。
从通盘行业看，中国与韩国企业的崛起，对松下形成了极大的冲击。
2017年，宁德时间人人出货量初度超越松下，随后开启了狂飙之路。
2025年，人人能源电板装机量前十名中，中国企业占据6席，阛阓总占有率卓绝70%，处于富裕的总揽地位。
与此同期，LG、SK、三星系数拿下15.3%的阛阓份额。
天然韩国企业市占率远低于中国企业，但比日本企业好太多了。
与松下比较，韩国LG们为何守住了基本盘？
原因比较浅近，LG们销毁了松下踩过的一些雷。
{jz:field.toptypename/}松下专注于圆柱形电板，韩国企业接受了多元化的时间道路。
LG主导软包电板，三星深耕方形电板，同期都在研发圆柱电板。
这种\"全面遮蔽\"的策略使其能够快乐人人不同客户的各类化需求，阛阓相宜能力极强。
松下高度依赖特斯拉，韩国企业的客户结构极其庸俗和平衡，真是涵盖了除中邦原土品牌外的扫数人人主流车企。
这就极地面漫步了风险，确保了平稳的订单起头。
此外，韩国企业最理智的少量是，接受更为求实和人人化的供应链策略。
松下倾向于成就紧闭、内轮回的\"金字塔型\"供应链体系，中枢材料由原土厂商提供。
韩国企业天然也扶合抄本国材料企业，但早期就积极引入中国的高性价比原材料和部件，以快速镌汰成本、霸占阛阓。
以LG为例，其在中国南京开辟了3座坐蓐基地，占人人产能的30%，形成了除北好意思外的最大国外坐蓐集群。
SK也将30%的能源电板产能布局在中国，盐城是其人人最大的单一世产基地。
三星位于中国西安的能源电板坐蓐基地，占其人人产能的10%。
韩国企业布局中国，是因为中国领有人人限度最大、配套最完好、反映效果最高的新能源汽车产业链，在华设厂，既能深度迫临中枢客户，终了就近配套、快速委派、大幅镌汰物流与供应链成本，又能依托长三角完善的全链条产业集群，保险原材料平稳供应、普及坐蓐良率与制造效果，在成本竞争力、供货生动性、风险可控性上形成权贵上风。
不错说，接入中国供应链，是韩国企业安身人人、办事亚太阛阓最谬误的产能支点。
这也从侧面讲授了，中国企业为何聪颖趴下松下。
能源电板的竞争，名义是时间和产能，本体是供应链之争。
能源电板的目下和夙昔，都在中国。
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