护栏网厂帮您解开南水北调水渠的“夺命密码”

2015-07-02 22:37:03 护栏网厂www.qiyanghulan.com 6

经11年的等待,2013年,“南水北调”由一纸蓝图跃然而出,化身为一渠入济的清流,流淌进了济南人的生活。贯通以来,多数时间它总是默默的,润物细无声。然而有时候,它会与安全事故相连,甚至被冠以连吞数人性命的罪名。南水北调水渠何以变成夺命河?本报对此展开了调查。-护栏网

解码1 致命元素知多少?

路滑、隔离墩多、河道难爬

2015年4月至6月,3个月内,南水北调干渠发生7起事故,7人丧命。2014年7月31日,长清区南水北调工程新屯交通桥附近,一辆载5人的六轮小货车撞上护栏掉进河中,3人自救上岸,另2人溺水身亡。2011年8月20日,一辆非法营运的面包车载7名乘客沿堤坝路行驶时,不慎掉入南水北调工程长清段,造成3死5伤。

梳理上述事故经过,记者发现,南水北调干渠的事故原因可分为3类:一类为行驶车辆撞隔离墩失控坠河;一类为车辆在行驶中打滑撞破护栏坠河;还有一类是村民下河导致溺水。

三类事故频发,与南水北调干渠本来的设计有一定关系。首先是路面问题。记者走访发现,南水北调干渠路整体偏窄,只能勉强容两车并行,在多起事故救援时,消防车、吊车等大型车辆都曾因此受困,大大增加了救援难度,且该路面为水泥路面,容易打滑,路两侧就是土,遇到雨天更易打滑;其次是隔离墩问题。干渠路每个路口都有两个隔离墩,中间的间隔比较小,路旁又没有路灯,天色较暗的时候不容易发觉;再次是水渠。据南水北调济南局副局长李玉科介绍,水渠深4米,通常水深一般在2.5米到3米间,河道由混凝土浇筑,采用梯形设计,坡度很陡,而且混凝土常年泡在水中表面十分湿滑,万一有人落水,人在水中更加难以攀爬。

解码2 是否具备通车条件?

本用于工程管理 社会车辆却横行无阻

“南水北调干渠两侧道路不是公路,严格意义上来讲不具备通车条件。我们想过阻止社会车辆通行,但是拦不住。”南水北调济南局副局长李玉科表示,事故发生的道路是南水北调干渠的堤顶路,这条路的设计初衷只是为了方便工程管理和道路维修养护,而负责两项任务的人员出行方式多是自行车或电动车,因此,整条干渠的堤坝路路宽仅4米,设计限速仅为每小时30公里。

然而,堤坝路建成后,社会车辆开始涌入,安全事故也开始出现。为了防止车辆入内,南水北调局称他们曾在部分路口设置路障,但遭到了周边村民的破坏和抵抗,无奈之下,他们转而设置隔离墩,限宽2.5米,限高2.8米,为保护埋在路面下方的光缆线,只针对超载车辆设卡。“其他车辆可不可以通行,我们没有做过承诺。”李玉科说。

记者在采访中了解到,根据当事人或目击者的说法,部分坠河车辆存在超速或危险驾驶嫌疑。5月11日坠河的车辆在打捞上来后,民警发现其手柄就挂在5档上。但由于堤顶路缺少路灯和监控摄像头,这类危险驾驶行为难以取证。同样,在游泳溺水事故发生地附近,记者看到,河道旁均设有护栏和警示标志,甚至在部分事故发生前,还有路过村民曾出言警告劝阻。

解码3 谁来为安全把关?

修路的称没处罚权 管路的称不归其管

南水北调河为何会变成“夺命河”?谁能管管南水北调河不该通行的车,又有谁能管管南水北调河不该下水的人呢?

记者从南水北调济南局了解到,他们每年定期举行安全教育,向附近村民发放安全材料,在水渠沿线设置了不少安全警示标志,而且每天都安排有专人巡查,但效果并不明显。针对有市民提出河道周边防护网太单薄的问题,工作人员表示,防护网是国家统一在2007年时布置完成的,时间长了有老化的迹象,2015年初,他们已向其上级部门提交申请,分期、分段改造防护网,并计划在河中设置救生绳,目前申请尚未通过。

针对车辆通行问题,记者了解到,这段道路不属于公路,也不属于市政道路,在工程管理道路范畴内,产权归属南水北调局。南水北调局表示,路是他们修的,但一些处罚权不在他们权限内。一则考虑到成本问题,一则也是考虑周边村民的意见,他们不愿贸然做出禁止通行的决定,“只能对一些可能对路面造成损害的车辆,在车高、车重、车距方面做出限制”。3个月内7起事故夺7命

4月12日:历城区遥墙办事处桃园村附近的南水北调干渠北侧道路,一辆黑色比亚迪轿车坠河,幸无人员伤亡。

5月4日:长清区文昌街道新屯村附近南水北调干渠处,两名当地村民驾驶电动三轮车坠入河中,一人被救一人身亡。

5月7日:南水北调水渠历城区荷花路附近,一辆面包车撞破护栏冲进水中,车主得救。

5月11日:槐荫区小杨庄北玉清湖水库附近,一对老年夫妇开车打滑冲破护栏掉入河中,奶奶被救,爷爷和孙子溺亡。

5月30日:历城区机场路与荷花路路口附近南水北调水渠堤坝处,五名初中生下河游泳,两人被水流冲走。

6月14日:章丘市高官寨镇合庄村附近南水北调干渠处,一名19岁高中生游泳被水流卷走。民警表示,就在几天前,在同一地点,已有一人溺亡。

事故原因1.车辆撞隔离墩失控坠河2.车辆打滑撞破护栏坠河3.村民下河导致溺水

致命元素1.路面:堤坝路路宽仅4米2.隔离墩:每个路口有两个隔离墩,路旁无路灯3.水渠:深4米,河道由混凝土浇筑,采用梯形设计,坡度很陡

身份尴尬

南水北调渠的堤顶路设计初衷是为了方便工程管理和道路维修养护,不属公路也不属市政道路,在工程管理道路范畴内,产权归属南水北调局。南水北调局表示,路是他们修的,但一些处罚权不在他们权限内。一则考虑到成本问题,一则也是考虑周边村民的意见。延伸阅读

南水北调济南段共六段其中五段是事故易发地

南水北调济南段工程跨越平阴、长清、槐荫、天桥、历城、章丘6个县(市)区,由济平干渠、济南市区段、明渠段、东湖水库4个单元工程组成。2012年底主体工程完成,2013年实现通水,每年可向济南输水达1亿立方米。

济平干渠工程西起东平湖,途经泰安东平县,济南平阴县、长清区和槐荫区,至济南市的小清河源头睦里庄,是南水北调东线一期工程之一,是向胶东输水的首段工程。

济南市区段长27.9公里,自睦里闸至京福高速公路下游的节制闸利用小清河输水,京福高速公路下游的节制闸至小清河洪家园桥下,利用小清河左岸的无压箱涵输水。

东湖水库位于济南市东北部小清河与白云湖之间,其主要功能是调蓄南水北调东线分配给济南、章丘、滨州和淄博等城市用水。

明渠段在济南市境内自小清河洪家园桥至章邹边界,长39.27公里,沿小清河左岸新辟输水明渠,渠道采用现浇混凝土衬砌,全线沿输水渠左堤设管理路,两侧采用护栏网防护。

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