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特斯拉环球副总裁复兴 FSD 入华进展：数据不出境，特斯拉有解法了。

车东西 2 月 9 日音信，日前，特斯拉官方在国内荒原地举办了一次媒体疏通行动，特斯拉环球副总裁陶琳对近期备受业内体恤的诸多传奇进行了复兴，并对现时场面下的计谋作念出解释。

其中，针对特斯拉“满血” FSD 进入中国的传奇，陶琳暗示，正恭候关连部门审批，特斯拉一直在中国商场进行适配，并自傲向其他中国车企绽开 FSD 授权。

值得堤防的是，陶琳还涌现，特斯拉在中国已布局一家 AI 算力中心，这意味着 FSD 不错径直在中国造就，在中国相聚的敏锐数据不会出境。

除了预报 FSD 进展，陶琳也对特斯拉近期销量推崇、是否跟进 800V 高压平台、高管期权激勉等热门问题作念出了复兴。

举座来看，固然 2025 年特斯拉在汽车业务方面出现销量波动，但在 AI 方面里面筹划如故较为深入的，本年 AI 对特斯拉蹙迫性也会进一步普及，而距离 FSD 环球落地、东说念主形机器东说念主量产等宏伟看法的实现仍需要期间。

一、产线更正影响到销量 供应减少不代表竞争力下落

2025 年，特斯拉在汽车业务方面压力很大。

特斯拉 2025 年委派量为 163.6 万辆，同比下落 8.6%，这是其纠合第二年销量下滑，中国商场方面，2025 年其在华累计销量为 62.56 万辆，同比下落 4.8%。

陶琳在说起销量下滑的问题时这么暗示：“ 2025 年咱们在环球范围内齐推出了 Model Y 的焕新版。从中国开动，随后险些通盘环球工场齐经验了产线更正，这径直影响了阶段性产能。因为咱们莫得库存，产能径直决定了销量。”

她还暗示，中国商场还经验了 Model Y 焕新版、Model Y L 两次产线切换，需要停掉部分产能，也因此导致产量和销量的减少。

▲特斯拉 Model Y L 车型

陶琳也承认，2025 年，环球竞争更浓烈如实是一个本质，但她同期也暗示，销量下落并不虞味着特斯拉的居品枯竭竞争力，更多如故产线切换带来的供应减少。

二、智能居品软件迭代很蹙迫 “某些车企换个外不雅也要蛊惑布会”

面对中国汽车商场的浓烈竞争，陶琳暗示，特斯拉在中国汽车商场具备居品上风，特斯拉的车于今也在不休迭代本领，充电等配套设施也在升级扩展。

据她先容，特斯拉当年四年悉数推送 58 次 OTA，不算优化和成就，仅蹙迫功能就新增了率先 105 项。

▲车主涌现 2026 款 Model Y 搭载 HW4.5 硬件

更新速率快、中枢功能多，外不雅却莫得太大改变。

陶琳进一步先容了原因，特斯拉车型的能源系统、底盘系统、热管制、BMS 电板管制系统、缓助驾驶、主动安全、被迫安全等齐是自研，每当居品需要升级时就不错径直从底层逻辑优化。

若中枢部件依赖外部供应商，或元气心灵过度放在外不雅想象上，遥遥无期用户的本领体验一定会受到影响。

陶琳暗示，这亦然特斯拉车型热销的原因，比较其他车具备好多花哨功能，特斯拉从安全、相识、充电及售后等方面不错提供安全感和保险。

陶琳还复兴了特斯拉对于迭代的界说。

她暗示，特斯拉汽车是一个智能居品，更新迭代好多是通过软件的格式实现，而不像传统车企换个车漆、换个外不雅，可能也会开一个新闻发布会。

特斯拉认为，对一个智能居品来讲，硬件的迭代至极蹙迫，但是软件的迭代和普及，亦然不休优化的一种体现。

三、中国满血版 FSD 在路上了 自傲对中国企业绽开

近期，业内对于满血版 FSD 入华期间的估计颇多。

陶琳对此复兴称，特斯拉一定会积极参与中国自动缓助驾驶规模的发展，对于具体期间面前不绵薄涌现。

据她先容，好意思国商场 FSD 的进展至极快，用户限度也很大，累计行驶里程每天齐在增长，这些确切里程正在讲授本领的可靠性。

她也立异了外界对马斯克预报 FSD 的诬蔑，马斯克此前提到欧洲可能在 2 月份不错用上“满血版 FSD ”，中国会随后激动，而不是也在 2 月份。

▲特斯拉 FSD

有媒体发问说，FSD 是将来发展的一个标的，但在中国迟迟莫得落地，除了视频学习，有莫得探索出来其它得当中邦原土落地的措施？

陶琳对此暗示：“我不以为咱们特等迟到。在中国一直是但愿更快，但是好多东西不透顶是一家企业来决定的，可能要由行业、监管等通盘的环境来决定。”

她认为，面前缓助驾驶仍然处于一个至极早期的阶段，很难分清不同智驾的优缝隙，可能再过一两年会看得愈加明晰。

她还暗示，面前好多新车仅仅在知足短期需求，以后不一定齐会被商场需要。比如，自动驾驶普及后，操控在大巨额场景下齐会失去价值，特斯拉更注重遥远本领的干预。围绕将来出行需求打造的两座自动驾驶出租车 Cybercab，被她视作下一款结构性居品。

从这个酷爱上来讲，特斯拉并莫得糟蹋任何期间。

陶琳说：“固然莫得追究推送（“满血版 FSD ”），但一直在针对中国商场进行适配，才略一直在成长，将来将会以最好的景象亮相，咱们如故很有信心。”

对于视频造就是不是好像知足中国商场的需求，陶琳先容说，特斯拉在中国也有造就中心，提前部署了恰当中国商场的造就才略。

不外，陶琳未涌现该造就中心的算力情况，仅暗示其算力水平可知足面前需求。

特斯拉在环球十多个商场齐有 FSD，包括澳洲、新西兰、韩国和一些东南亚国度，这些处所齐没灵验腹地数据去造就，但用户响应齐很好。

陶琳认为，特斯拉在好意思国得州造就出来的模子，不错恰当全寰宇路况。绝大部分的复杂造就齐如故在好意思国完成了，开云体育官方网站只剩下小数调优。调优之后，更接近一个至极优秀的原土司机水平。

▲特斯拉 FSD 行驶经由变化

她还提到：“中国可能有我方的说念路规则，路标长得不太雷同，但是这些东西是比较容易造就的。对于机器来讲，对于 AI 来讲，这是一个很有限的数据，用很短的期间就能掌持。”

陶琳也复兴了特斯拉是否会探讨 FSD 授权。

陶琳暗示：“特斯拉的底层逻辑是至极绽开的，咱们的智驾系统亦然绽开的，自傲给其他车企使用。天然，这没看法径直拿当年用，可能如故需要和解蛊惑，并作念一些适配责任。”

要是说中国车企将来思要走向全寰宇，独一中国的造就中心也很难障翳通盘商场，是以采取和解亦然一个比较好的处罚决策。

她还说：“咱们至极自傲匡助中国的企业，用更快的措施进入 AI 期间。至于何如和解，暂时还莫得一个至极明确的格式，但是咱们细目自傲去绽开，面前如故先把基础模子作念好。”

四、特斯拉评估过 800V 充电桩功率收尾其践诺

陶琳也对近期一系列热门的本领话题进行了复兴。

当被问及特斯拉 4680 电板的干法电极本领获得败坏，陶琳暗示，这项本领如故实现量产，不是实验室阶段。

▲特斯拉 4680 电板

干法工艺将裁减电板资本，性能也会普及，关连工艺和产线在几年前就已开动布局。

将来要是客不雅条目知足，供应链同期复古的话，也会用到国产车型上。

现时，国内汽车商场 800V、5C 超充如故不算是特等新兴的话题，多家车企齐在跟进，而特斯拉却未跟进。

当被问及原因，陶琳暗示，里面细目作念过对 800V 的评估，没践诺的原因是车端作念到 800V，但桩的功率知足不了，也不会带来很好的用户体验。

从使用层面探讨，本领之间好像作念到相互配合，达到理思服从，才值得去践诺，但是充电桩功率不够，某种酷爱上即是在买单一个用不上的功能。

陶琳强调说，特斯拉自己是一个本领驱动的公司，通盘的本领齐有储备，也齐作念得出来，仅仅最终要采取一个匹配更合理的决策。

五、机器东说念主舛错缱绻是通用朱晓彤期权竣事取决于股价

东说念主形机器东说念主方面，特斯拉环球副总裁陶琳也复兴了来自中国东说念主形机器东说念主公司的竞争。

陶琳暗示，东说念主形机器东说念主规模最蹙迫的缱绻不是量产数目，而是居品自己的研发有莫得实在达到通用的看法。

特斯拉第三代东说念主形机器东说念主面前还莫得亮相，但比第二代有至极多的普及，比如在贤慧手方面的升级。

▲特斯拉 Optimus 东说念主形机器东说念主

她解释说，东说念主的责任 70% 以上齐是由手来完成的，然后手部的紧密化当作，亦然东说念主形机器东说念主中最蹙迫的组织部分。

东说念主形机器东说念主的舛错是，能不成替代东说念主类作念好多方面的责任，因此特斯拉作念的是通用型东说念主形机器东说念主，而商场上好多机器东说念主不是这么。

有媒体发问说，特斯拉转向 AI 和机器东说念主，中国工场的定位是什么？

陶琳暗示，汽车仍然是上海工场至极蹙迫的构成部分。在东说念主类面前的生存角度来看，AI 硬件的两个蹙迫标的是车和机器东说念主。是以，相称长的一段期间内，可能车型要作念更正，汽车的产量还要不息增多。

陶琳强调说，上海工场对于特斯拉十分蹙迫，以中国在坐蓐制造上的上风，上海工场是特斯拉通盘这个词邦畿里至极蹙迫的部分。

陶琳还说起了本年在中国商场的重心干预，固然莫得涌现具体的细化缱绻，但标的是一致的，加大 AI 软硬件和能源规模的干预。

智能缓助驾驶方面，特斯拉如故在华部署了腹地造就中心，用于特斯拉智能缓助驾驶的原土化调优。

储能系统方面，跟着环球新能源装机比例的不休提高，尤其是环球东说念主工智能发展对于算力中心需求的不休普及，储能系统将不可幸免的成为电网相识，电能质地普及的蹙迫设施，是以能源板块细目会成为特斯拉新的增长板块之一。

2025 年，上海储能工场共委派 2300 多台 Megapack 集成电板系统，澳大利亚、欧洲部署的部分表情如故装置投运，上海、广东、河南等地也签署了率先 1GWh 的订单，其中上海首个表情如故投运。

陶琳还复兴了外界对于“特斯拉授予朱晓彤 52 万股期权”的传奇，她认为，网罗上对此事的渲染有偏差。

特斯拉授予朱晓彤的是期权，不是股票，期权对于硅谷的高技术公司来讲很平日，她我方也齐是拿期权，高管收入中的现款占比并不高。

陶琳先容说，朱晓彤的期权公约的行权价为 435.8 好意思元（约合东说念主民币 3040 元），也即是说，比及期权竣事日历（2031 年 3 月 5 日），特斯拉公司股价必须高于这个价钱，朱晓彤才气从中赚取收益（能赚到差价），特斯拉的目的即是通过时权激勉管制层。

结语：FSD 入华仍面对重重挑战

特斯拉环球副总裁陶琳的这次复兴，向商场开释了明笃信号：在汽车业务面对增长压力的配景下，特斯拉正加速将将来押注于 AI 与生态绽开，而 FSD 则成为带动新一轮增长的舛错支点。

尽管 FSD 入华的具体期间表尚未明确，但特斯拉已通过原土化 AI 算力中心部署、数据不出境的处罚决策，以及主动抒发向中国车企绽开授权的意愿，展现出加速激动其落地的决心。

关联词，FSD 能否实在成为特斯拉在中国乃至环球的增长引擎，仍高度依赖于其最终落地节拍、原土化体验以及商场罗致度。

面对中邦原土智驾决策的快速迭代与浓烈竞争，特斯拉需讲授其“环球模子 + 腹地调优”的旅途能实在契合中国复杂路况与用户需求。

同期，审批进展、和解模式及用户限度积聚，齐将影响其生意价值的开释。

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